55年式パンヘッド

Hau，Kola　55パントランスミッション！・・・・・？？？？




どうも純正部品を集めて組むより　安いとゆうことでレブテックか～～～～～
中身がちとハイスペックだそうですが・・・・・・




確かに安い・・・・・が・・・・Hau，Kola大丈夫か！

ゆくゆく純正に替えてゆくらしい　ちょっと安心！

しかしバラバラから　組み上げてゆくのは時間とお金がかかりすぎます・・・・・
それが楽しいんですがね

がんばってください！

な！！！！

山川氏より　Hau，Kolaに　めちゃめちゃ辛い一味だそうです・・・・・
こ・・こ・・・コワイ・・・・・
どんだけ　辛いんだろう・・・・・

そう言えば・・・・・

と！思い　近くの橋を見に・・・・

まだ工事中ですが・・・
地震が来たらどうなるんでしょう　この橋は・・・・・・？

衝動買い

安かったのでつい作業靴代わりに買ってしまいました・・・・・・

やっぱり落ち着きます

なぜか神社は落ち着きます！



嫁さんの友人が　アメリカの方と結婚式を
挙げられるので招待されました！

高岡の射水神社は初めてです！











遠く離れたアメリカの土地でがんばってください！
メールくださいね！

もう一台

調子に乗ってもう一台　コーティングしてしまいました！
嫁さんの　ルノーのカングーこれがまたやりがいありました！




気合入れた分　相当綺麗になりました！！！！
鬼のような撥水性能です！

仕事終了後！

天気が良くて仕事が速く廻り早めに終了！

何ので　天気も良いので　車を利用して実験です！

フッ素コーティング後ガラスコーティング！



恐ろしいほど復活しました！



後は　耐久性と相性だけです！
それよりも早くヘルメットを買わなくては・・・・・・

はや一週間

震災の翌朝です

本当に太平洋側で震災があったなんて思えない　朝でした
しかし！
現実にテレビをつけると　地震　津波
そして　たくさんの人命が失われている事実・・・・・

東北の地震から早一週間　今だ被災地は大変だそうです
復旧はもちろん　生活すらままならぬ状況で　食事　燃料　その他もろもろ
何も満足に出来ない状況で　大変だそうです

私の父も先日被災地の方に物資の搬入に行っていましたが
まだまだ　物が足りないと言ってました
一日も早く　皆様方の生活が少しでも良くなりますよう　
願っております！

私も微力ながらお手伝いさせていただきます！

地震！

東北関東の思い当たる　知り合いに連絡してもつながらず　大変心配です！

インマニ

　
なぜかナット締めに・・・・
オーリングタイプの方が絶対に性能がいいのは分かっているのですが
どうしても　ナットにこだわってしまいます!
形といい造形美といいますか　
私の48はこれでなければしっくりきません！

シャットオフバルブ

なんとなく良い雰囲気になってきました
思えば15年くらいこいつと一緒です

変な顔～～～～

ＺＩＮＥＮの愛犬、コーギーのピッピを・・・

リンカート Ｍ74Ｂ前期

いつ見てもカッコ良いキャブです！！！
私個人的に
特にパン　ナックルにはリンカートが一番かっこよいと思います！

正確には48はＭ74Ｂでは無いようですが　その辺は良く分かりませんが
リンカートは大好きです！

48パンヘッド

パンカバー　！

お～～～～～！私パン等にはたまりません！！！！

ちなみにパンカバーを止めているマイナスねじは
村山モータースでやっていただきました
こんななところがまた良いです！

お！

何やらHau，Kolaが気合入ってます！！！！！！
シザーケースも修理が完成したようです
持ち主のティーズヘアーの　Iさんは全国飛び回っている方で
出張前に　直してほしいとの事だったそうです！
ところで
Iさんレグザ使いこなせていますか？
私はレグザからアークに乗りかえます！

　

シザーケース・・・完成！

どこを直したか・・・わかるかな・・・・・


そこです・・・・


ここです・・・・


切れ掛かっていた、鹿紐を・・・新しくしました・・・
これで・・・安心して全国にいけますね・・・・！

帰ってきてからも

ついつい眺めてしまします！1948年式PANエンジン」ユニット














今回の優秀作は　シフトレバー　
後はシフトノブの作成です！

試運転

仮組みして　試運転行ってきました！！！！
久ぶりに気持ちよいです

あ～～～～早く調整して　全快で走りたいです！
しかしでかいタイヤや・・・・


実際ハイエースのタイヤよりでかいと思います・・・・・


快調な走りでした
ただ　エンジン掛けるのに大変な思いをしましたが　原因はプラグでした！

その後はエンジン始動キック一発何の問題もなく元気で快調な走りに満足で帰ってきました！

シザーケース・・・メンテナンス・・・

とにかく、シザーケースについているパーツを、ばらばらに・・・・





何か・・・あっさりとしました。




　

大変です

どうも　タップがたてれないようです！
ですので　もったいないのですが　純正の
ハンドシフトのタップ部分のみ切断し
新しいシフトに移植しました！！！







さてなかなか良い感じで　形成できました





そして仮にシフトグリップつけてみました！

お！！！

Hau，Kola復活ですな～～～～～～
しかしこのユーザーさんほんとに　好きなんですねこのシザーケース
作るときも大変苦労してましたからねHau，Kolaは！
私もユーザーさん知っていますが　ホント良い方です！
苦労したかいがありますね～～～～
　

シザーケース・・・

7年も経つのか・・・・


シザーケースのメンテナンスの依頼がきました。


かなり・・・だいぶん年期が入ってきました。

チェーン

どうせここまでやったので　一次2次ともに
チェーン交換もしときます！


いつも２次のチェーンはブラックなのですが
今回は思い切って　メッキのチェーンに代えてみました

おおおおお！　
なかなか良い感じです！

シフトレバー2

シフトレバーは完璧に完成
後は　シフトノﾌﾞの取り付けなんですが・・・・
　
現在のシフトレバーの先端にボルト溶接か
もしくはシフトレバーの先端に直接タップをたてるか

やっぱり直接タップたてよ～～～～っと！